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可变气缸技术是亮点 四驱越野能力出色

发布时间:2022-07-06 10:12:04 来源:贝博网页登录 作者:贝博国际版 浏览:1次

  大切诺基旗舰导航版搭载了5.7L自然吸气发动机,其最大功率为259KW/5200RPM,最大扭矩为520NM/4200RPM,虽然在动力输出上远超对手,但是高油耗也是车主不能忽视的,好在厂家为大切诺基配备了MDS(多级可变排量)系统,它可以根据动力需求的不同,改变发动机的汽缸工作数,让发动机在4缸和8缸之间进行切换,以提高燃油经济性。

  厂家除了为大切诺基带了MDS技术以外,还为2012款大切诺基5.7旗舰导航版换装了燃油经济性更加出色的6速自动变速器。

  大切诺基的Selec-Terrain全路况模式选择系统,足以媲美路虎的全地形反馈系统,驾驶员可以选择运动、雪地、自动、沙地和岩石五种行车模式,从这里也可以看出,厂家对于大切诺基的定位,那就是要做一位多面手。

  大切诺基的四轮独立空气悬架系统可以通过控制面板右边的按键对底盘进行五种高度的升降调节,每个高度的设定也是和越野模式选择相对应的,岩石模式对应极限越野状态,这时候的离地间隙为270mm,沙地模式对应普通越野状态,这时候的离地间隙为238mm,雪地则对应了普通模式这时候的离地间隙为205mm,泊车模式是为了方便车主上下车或是从后备厢拿取物品而设计的,这时候的离地间隙为165mm,此模式在车速达到20km/h的时候会自动解除,底盘高度恢复常规装饰,最后在运动模式下,离地间隙将为变为190mm,增强行驶的稳定型。四轮独立空气悬架与全路况模式选择系统相互配合,更有助于新大切诺基越野性能的发挥。

  编辑总结:厂商对大切诺基的定位不同于牧马人,作为吉普家族的旗舰车型,大切诺基更加偏向城市和豪华,这使得大切诺基要面对奔驰、奥迪以及宝马旗下高端豪华SUV,不过在深入体验中,我们发现大切诺基无论是在外观、内饰、乘坐舒适性还是空间方面足以和奔驰ML、宝马X5还有奥迪Q7媲美,况且大切诺基旗舰版的售价仅是上述三款车型入门版的售价,其性价比不言而喻。不过,即使是定位于豪华,但是大切诺基依旧没有抛弃这就是吉普的精髓,它的越野功能并没有弱化,性能强大的Selec-Terrain全路况模式选择系统搭配四轮独立空气悬挂式使得新大切诺基成为了豪华和越野的成功结合体。

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