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V8道依茨风冷 1986年尼奥普兰为非洲加纳定制的Tropi

发布时间:2022-07-29 16:09:07 来源:贝博网页登录 作者:贝博国际版 浏览:1次

  1986年7月23日,两辆尼奥普兰客车从德国斯图加特启程,前往加纳首都阿克拉。这是非洲客户定制的两台尼奥普兰客车,因此在车型的命名上,尼奥普兰并没有用传统的Cityliner、Transliner、Trendliner等欧洲销售的车型来用在它们身上,而是给它们了一个富有热带风情的新名字:Tropicliner。

  从车辆的命名就可以让人了解它们的定位。Tropic意为热带,加上尼奥普兰一贯的后缀加liner的做法,你可以把它直译为“热带游轮”。车头保留了尼奥普兰传统的灯组。大离地间隙让第一次见到它的人很难相信这是一辆尼奥普兰。两片前风挡玻璃左右各一个立式雨刮。玻璃顶部的Trans Sahara 86直接点明了主题,没错,这两辆车就是沙漠之舟。它们是从德国开始行驶至西班牙,搭船经过直布罗陀海峡,穿越非洲到达加纳。两辆车的涂装都以沙漠为主打元素,整车彰显出浓郁的撒哈拉特色。

  但把镜头转到车尾,辨识度极高的尾灯,加上两根醒目的排气管,这熟悉的造型马上能让人想起曾经的大北方BFC6120。

  车辆的动力也于大北方BFC6120十分相似。来自德国道依茨公司的KHD F8L 513FZ风冷V8柴油发动机是这两辆Tropicliner的心脏,最大输出功率223马力。与之匹配的传动系统为德国ZF公司的S6-90型六挡手动变速箱。

  虽然两台Tropicliner均为加纳定制,但两车却在配置上有些许区别。在外观上,两车最大的区别在于空调系统。沙漠黄的Tropicliner采用Konvekta空调,而白绿相间的这辆则是使用的Sütrak,两个空调品牌都是德国著名的客车配套产品。

  尼奥普兰Tropicliner在网上的资料极少,这几张照片也是为数不多的尼奥普兰官方车型图片,略显遗憾的是没有内饰图片。根据厂方的说法,今天文章的两位主角在非洲运营了整整15年,随后再也没有官方保养记录。

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