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新款福特福克斯 三缸变四缸 其实这副四缸发动机也并非良民!

发布时间:2022-07-05 05:03:25 来源:贝博网页登录 作者:贝博国际版 浏览:1次

  说起,其实老款车型所采用1.5T直列三缸发动机,有着体积小、重量轻、运转阻力低以及优秀的油耗表现,其节能效果甚至优于丰田引以为傲的2.0L自吸发动机(Dynamic Force ),并且搭配8AT变速箱之后令其换档柔顺舒适,再加上宽敞的车厢空间、灵活的操控表现,令其在海外市场收获不少良好的口碑。

  但无奈“三缸发动机”在国内市场,就等同于车型“魔咒”,最终导致老款福克斯在国内市场的销量表现急剧下跌。因此在近日推出的新款福克斯,沿用老款1.5T四缸涡轮增压发动机,搭配6速手自一体变速箱的驱动布局。

  当然,三缸发动机并非一副完美的发动机。事实上,福特的三缸涡轮增压发动机并没有明显的加速区间。简单来说,就是各个转速区域的输出都差不多。因此,该发动机无法给予驾驶者激情的驾驶感受,即便将转速拉高也不过如此,而油门反应更是孱弱。

  此外,早前福克斯所采用的8AT变速箱,也是偏柔顺、舒适取向。因此,进口的福特斯ST自动挡车型也没有使用该副8AT变速箱,而是采用改良过的7AT变速箱。

  相较于新款福克斯所采用的1.5T直列四缸涡轮增压发动机而言,该的高转速区域依旧拥有乐趣,而油门反应相比三缸车型更为直接,面对国内那种行驶距离偏长的交通环境,就是和美国较为类似,基本动力确实是四缸涡轮增压发动机开起来更具乐趣,并且在超车时也更为轻松,并不会觉得烦闷以及动力孱弱,偶尔还可以拉高转速,体验一下驾驶乐趣。

  由于三缸发动机的“魔咒”,因此老款福克斯在国内市场的销量状况可谓是惨淡,相比于之前搭载四缸发动机的福克斯,即便空间更大、造型更帅、Level 2加持,但是依然无法掩盖直三发动机的先天缺陷,因此国内消费者并不会对缺陷而买单。

  有趣的是,福克斯三缸发动机车型仍在售的时候,福特国内官网并不会标示与“三缸发动机”有关的任何规格以及宣传文案。

  行文至此,其实新款福克斯的1.5T四缸发动机也并非良民,充其量就是走回头路、炒回锅肉罢了,实际上并非全新研发,而最大输出177hp以及最大24.5kgm的扭矩表现,也没有超越直列三缸1.5T发动机的性能水平,但由于四缸发动机先天转速提升以及油门反应,相比三缸发动机更为优秀,所以福特才将老款发动机应用于新款车型上。

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